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论ina直线导轨的自动调心能力来自圆弧沟槽的DF组合

发布时间:2019/3/19 8:56:56   来源:安昂传动   作者:admin   浏览量:1319

 

ina直线导轨的工作行径中,大家很少注意到ina直线导轨的自动调心能力是来自哪里吧,我们来讲述下这个问题。

  Ina直线导轨有两个基本组件,一个作为导向的为固定组件,另一个是移动组件作为导向的导轨为淬硬钢,经过精磨后置于安装平面上,它的横截面的几何形状是比较复杂的,因为ina直线导轨上需要加工出沟槽,是为了利于滑动组件的移动。Ina直线导轨是由钢珠在滑块跟导轨之间无限滚动循环,从而使负载平台沿着导轨轻易的高精度线性运动,并将摩擦系数降至平常传统滑动导引的五十分之一,能轻易地达到很高的定位精度。滑块跟导轨间末制单元设计,使线形导轨同时承受上下左右等各方向的负荷,专利的回流系统及精简化的结构设计让线性导轨有更平顺且低噪音的运动。

Ina直线导轨的自动调心能力来自圆弧沟槽的DF(45-°45)°组合,在安装的时候,藉由钢珠的弹性变形及接触点的转移,即使安装面多少有些偏差,也能被线轨滑块内部吸收,产生自动调心能力之效果而而得到高精度稳定的平滑运动。直线导轨尺寸能维持在一定的水准内,且滑块有保持器的设计以防止钢珠脱落,因此部份系列精度具可互换性,客户可依需要订购导轨或滑块,亦可分开储存导轨及滑块,以减少储存空间。

负载平台移动时,钢球就在滑块支架沟槽中循环流动,把滑块支架的磨损量分摊到各个钢球上,从而延长直线导轨的使用寿命为了消除滑块支架与导轨之间的间隙,可预加载荷能提高导轨系统的稳定性。

滑块包裹着导轨的顶部和两侧面,ina直线导轨以滚动钢球作为导轨和滑块之间的动力传输界面,因为滚动钢球适应于高速运动摩擦系数小、灵敏度高,满足运动部件的工作要求,可进行无限滚动循环的运动,并将滑块限制在导轨上,使负载平台能沿导轨以高速、高精度做直线运动。

Ina直线导轨在运作的过程中也会是需要其他组合才能完成的,所以说CPC直线导轨的自动调心能力也是来自圆弧沟槽的DF组合。

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